ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਸੋਚਣ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਿੱਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਸਾਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਰਵਾਇਤੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰਾਂ 'ਤੇ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਰੇਂਜ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘੱਟ ਫਸਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੇ EV ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਤਰੀਕੇ ਹਨ - ਘਰ 'ਤੇ, ਕੰਮ 'ਤੇ ਜਾਂ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ EV ਵਿੱਚ ਸਾਈਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ sat-nav ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਜ਼ੈਪਮੈਪ ਵਰਗੀਆਂ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਐਪਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੌਣ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਆਖਰਕਾਰ, ਤੁਸੀਂ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਦੋਂ ਚਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਅਤੇ ਕਿੱਥੇ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ EV ਤੁਹਾਡੀ ਜੀਵਨਸ਼ੈਲੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਰਾਤੋ-ਰਾਤ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਛੋਟੇ ਟਾਪ-ਅੱਪਸ ਦੇ ਨਾਲ।

ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ? 

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ - ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਹੈਂਡਲ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਣ ਵਾਲੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਕਰੰਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ ਚਾਰਜਰ ਦੀ ਗਤੀ। ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਦਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਕਿਲੋਵਾਟ ਘੰਟਿਆਂ (kWh) ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਸੈੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ।

ਚਾਰਜਰ ਕਿਲੋਵਾਟ (kW) ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 3kW ਤੋਂ 150kW ਤੱਕ ਕੁਝ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਖਿਆ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਨਵੀਨਤਮ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅੱਧੇ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪੂਰੇ ਚਾਰਜ ਦਾ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਚਾਰਜਰ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਚਾਰਜਰ ਦੀਆਂ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ - ਹੌਲੀ, ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਤੇਜ਼। ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਆਨ-ਸਟ੍ਰੀਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟਾਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਲਟਨ ਕੀਨਜ਼ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਕੁਝ ਟੈਥਰਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਮਤਲਬ ਕਿ ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੇਬਲ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਬਸ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਇਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੋਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇੱਥੇ ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਹੈ:

①ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਰ

ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਰ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਤਿੰਨ-ਪਿੰਨ ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਧੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਿਰਫ 3kW 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਠੀਕ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਵਧਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਸ਼ੁੱਧ EV ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਤੱਕ ਦੇ ਰੀਚਾਰਜ ਸਮੇਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਸਟ੍ਰੀਟ-ਸਾਈਡ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟਾਂ ਵੀ ਇਸ ਦਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ 7kW 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਟਾਈਪ 2 ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, 2014 ਵਿੱਚ EU ਨਿਯਮਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇਸਨੂੰ ਸਾਰੇ ਯੂਰਪੀਅਨ EVs ਲਈ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਲੱਗ ਬਣਨ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ।

②ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 7kW ਅਤੇ 22kW ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਵਾਲਬੌਕਸ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 22kW ਤੱਕ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਜਨਤਕ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰਸ ਅਸਥਿਰ ਪੋਸਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ), ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਜਾਂ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ ਜਾਂ ਹੋਟਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰ ਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਯੂਨਿਟਾਂ ਲਈ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਨਾਲ ਖਾਤੇ ਲਈ ਸਾਈਨ ਅੱਪ ਕਰਕੇ ਜਾਂ ਆਮ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਬੈਂਕ ਕਾਰਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ।

③ ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਰ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚਾਰਜਰ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 43kW ਅਤੇ 150kW ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਡਾਇਰੈਕਟ ਕਰੰਟ (DC) ਜਾਂ ਅਲਟਰਨੇਟਿੰਗ ਕਰੰਟ (AC) 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਚਾਰਜ ਦਾ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਰੀਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰਵੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਜਾਂ ਸਮਰਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਹੱਬਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਸੰਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 43kW AC ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਟਾਈਪ 2 ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਰੇ DC ਚਾਰਜਰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਸੰਯੁਕਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (CCS) ਪਲੱਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਹਾਲਾਂਕਿ CCS ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਟਾਈਪ 2 ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਦਰ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ DC ਰੈਪਿਡ ਚਾਰਜਰ 50kW 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ ਜੋ 100 ਅਤੇ 150kW ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਚਾਰਜ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ Tesla ਕੋਲ ਕੁਝ 250kW ਯੂਨਿਟ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀ Ionity ਦੁਆਰਾ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਮੁੱਠੀ ਭਰ ਸਾਈਟਾਂ 'ਤੇ 350kW ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਰੋਲ ਆਊਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਚਾਰਜ ਦੀ ਇਸ ਰਕਮ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੀਆਂ, ਇਸਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਮਾਡਲ ਕਿਸ ਦਰ ਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ।

RFID ਕਾਰਡ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ RFID, ਜਾਂ ਰੇਡੀਓ-ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਆਈਡੈਂਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰੇਕ ਊਰਜਾ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਕਾਰਡ ਮਿਲੇਗਾ, ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੋਸਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਉੱਤੇ ਸਵਾਈਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਡੇ ਖਾਤੇ ਤੋਂ ਫਿਰ ਉਸ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨਾਲ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਟਾਪ-ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਦਾਤਾ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਐਪ ਜਾਂ ਸੰਪਰਕ ਰਹਿਤ ਬੈਂਕ ਕਾਰਡ ਭੁਗਤਾਨ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿੱਚ RFID ਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।