ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਈਵੀ ਵਿਜ਼ਨ

ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ 2040 ਤੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ICE) ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੜਾਅਵਾਰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 2040 ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਊਰਜਾ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਹੈ।

ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸ਼ਕਤੀ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ (ICE) ਵਾਹਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ (EVs) ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਕੇ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ICE ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਮਾਨ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ EV CO2 ਦੀ ਅੱਧੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਸਾਰੇ ਹਲਕੇ ਵਾਹਨ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 1.5 ਤੋਂ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਟਨ, ਜਾਂ ਕੁੱਲ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਲਗਭਗ 4% ਘਟਾ ਦੇਵਾਂਗੇ।

ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਗ੍ਰੀਨ ਪਲਾਨ 2030 (SGP30) ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ EV ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਣ ਲਈ ਸਾਡੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ EV ਰੋਡਮੈਪ ਹੈ। EV ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ EV ਅਤੇ ICE ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲਾਗਤ 2020 ਦੇ ਮੱਧ ਤੱਕ ਸਮਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਈਵੀ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧੇਰੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਈਵੀ ਅਪਣਾਉਣ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਪਹੁੰਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। EV ਰੋਡਮੈਪ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ 2030 ਤੱਕ 60,000 EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਨਤਕ ਕਾਰਪਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚ 40,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਨਿੱਜੀ ਇਮਾਰਤਾਂ ਵਿੱਚ 20,000 ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਸੈਕਟਰਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਾਂਗੇ।

ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਕਾਰਬਨ ਫੁੱਟਪ੍ਰਿੰਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, LTA ਨੇ 2040 ਤੱਕ 100% ਕਲੀਨਰ ਐਨਰਜੀ ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਚਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋਏ, ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਕਲੀਨਰ ਐਨਰਜੀ ਬੱਸਾਂ ਹੀ ਖਰੀਦਾਂਗੇ। ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ 60 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਖਰੀਦੀਆਂ, ਜੋ 2020 ਤੋਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ 2021 ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੈਨਾਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਇਹਨਾਂ 60 ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬੱਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੱਸਾਂ ਤੋਂ CO2 ਟੇਲਪਾਈਪ ਨਿਕਾਸ ਸਾਲਾਨਾ ਲਗਭਗ 7,840 ਟਨ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ 1,700 ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਨਾ CO2 ਨਿਕਾਸੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।