EVs ਨੂੰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਸਥਾਨ ਸਿਰਫ਼ EV ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਤਕਨੀਕੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਸਰਕਾਰੀ ਨੀਤੀ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਯੂਟਿਲਟੀਜ਼ ਸਭ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਪਲਾਈ ਉਪਕਰਣ (EVSE) ਦੀ ਸਥਿਤੀ, ਵੰਡ ਅਤੇ ਕਿਸਮ EV ਸਟਾਕਾਂ, ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪੈਟਰਨਾਂ, ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਢੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀਕਰਨ ਦੇ ਰੁਝਾਨਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਖੇਤਰਾਂ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੱਖੋ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ਘਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਡੀਟੈਚਡ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਡੀਟੈਚਡ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਜਾਂ ਗੈਰੇਜ ਜਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਢਾਂਚੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਵਾਲੇ EV ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ।
• ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।ਇਸਦੀ ਉਪਲਬਧਤਾ ਰੁਜ਼ਗਾਰਦਾਤਾ-ਅਧਾਰਿਤ ਪਹਿਲਕਦਮੀਆਂ ਅਤੇ ਖੇਤਰੀ ਜਾਂ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
• ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਘਰ ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਲੋੜਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ)।ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵੰਡ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜੇ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ, ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਆਬਾਦੀ ਅਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰ ਦੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ।
ਇਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ EVSE ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਧਾਰਨਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟਸ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਮੈਟ੍ਰਿਕਸ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਹਰੇਕ EVSE ਕਿਸਮ ਲਈ EVSE-ਤੋਂ-EV ਅਨੁਪਾਤ;ਕਿਸਮ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ EVSE ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰਾਂ;ਅਤੇ EVSE ਕਿਸਮ (ਉਪਯੋਗਤਾ) ਦੁਆਰਾ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੈਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸੰਖਿਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ।
EVSE ਵਰਗੀਕਰਨ ਪਹੁੰਚ (ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਜਾਂ ਨਿੱਜੀ) ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹਨ।LDVs ਲਈ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਹੌਲੀ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ (ਘਰ ਜਾਂ ਕੰਮ), ਹੌਲੀ ਜਨਤਕ ਅਤੇ ਤੇਜ਼/ਅਤਿ-ਤੇਜ਼ ਜਨਤਕ।
ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਰ
2020 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ LDV ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਸੰਖਿਆ 9.5 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 7 ਮਿਲੀਅਨ ਨਿਵਾਸ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਕੰਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹਨ।ਇਹ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ 40 ਗੀਗਾਵਾਟ (GW) ਅਤੇ ਕਾਰਜ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ 15 ਗੀਗਾਵਾਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ LDV ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 2030 ਤੱਕ 105 ਮਿਲੀਅਨ ਤੱਕ ਵਧ ਕੇ ਦੱਸੀ ਗਈ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, 80 ਮਿਲੀਅਨ ਚਾਰਜਰ ਰਿਹਾਇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਅਤੇ 25 ਮਿਲੀਅਨ ਕੰਮ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹਨ।ਇਹ ਕੁੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ 670 GW ਹੈ ਅਤੇ 2030 ਵਿੱਚ 235 ਟੈਰਾਵਾਟ-ਘੰਟੇ (TWh) ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ 140 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ (ਦੱਸੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਾਲੋਂ 80% ਵੱਧ) ਅਤੇ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ 2030 ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 50 ਮਿਲੀਅਨ ਦੀ ਸੰਖਿਆ। ਮਿਲਾ ਕੇ, ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ 1.2 TW ਹੈ, 80% ਤੋਂ ਵੱਧ। ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੱਧ, ਅਤੇ 2030 ਵਿੱਚ 400 TWh ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
2030 ਵਿੱਚ ਦੋਵਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ 90% ਨਿੱਜੀ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ (ਜਾਂ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦਰ) ਕਾਰਨ ਸਥਾਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਸਿਰਫ 70% ਲਈ।ਨਿਜੀ ਚਾਰਜਰ ਦੋਵਾਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਲਗਭਗ 70% ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏਘੱਟ ਪਾਵਰ ਰੇਟਿੰਗ.
ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਚਾਰਜਰ
ਦੱਸੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ 2030 ਤੱਕ 14 ਮਿਲੀਅਨ ਹੌਲੀ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ 2.3 ਮਿਲੀਅਨ ਜਨਤਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਹਨ।ਇਹ 100 GW ਜਨਤਕ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ 205 GW ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਨਤਕ ਫਾਸਟ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਖਾਤਾ ਹੈ।ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਚਾਰਜਰ 2030 ਵਿੱਚ 95 TWh ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟਿਕਾਊ ਵਿਕਾਸ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਵਿੱਚ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ 150 GW ਅਤੇ 360 GW ਦੀ ਸਥਾਪਿਤ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 20 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਨਤਕ ਹੌਲੀ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ 2030 ਤੱਕ ਲਗਭਗ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਜਨਤਕ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।ਇਹ 2030 ਵਿੱਚ 155 TWh ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਮਈ-05-2021