ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਘਰਾਂ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰਾਜਾਂ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਹੁਣ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਟਾਕ ਦੇ ਵਧਣ ਨਾਲ EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ।

ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਦਯੋਗ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਹੀ ਉੱਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਬਿਜਲੀਕਰਨ, ਸੇਵਾ ਵਜੋਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਦੂਰਗਾਮੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ - ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ - ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨੀਤੀਆਂ, ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਉਦਯੋਗ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਟਰਵਿਊਆਂ ਅਤੇ ਚੀਨੀ- ਅਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਸਾਹਿਤ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਓਵਰਲੈਪ ਹੈ।

2. ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨੀਤੀਗਤ ਢਾਂਚੇ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

● ਚੀਨੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਕਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਜੋਂ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਕਈ ਸੂਬਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵੀ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

● ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਈ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਸਰਗਰਮ ਭੂਮਿਕਾਵਾਂ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

3. ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਨ। (ਬੈਟਰੀ ਸਵੈਪਿੰਗ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ।)

● ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ EV ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਚਾਈਨਾ GB/T ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

● ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਤਿੰਨ EV ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ: CHAdeMO, SAE ਕੰਬੋ ਅਤੇ ਟੇਸਲਾ।

4. ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੇ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਉਲਟ ਹਨ।

ਸੁਤੰਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧ ਰਹੀ ਹੈ।

● ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗਤਾ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮੁੱਖ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ 'ਤੇ।

● ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੱਡੀ ਹੈ।

5. ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।

● ਅਮਰੀਕੀ ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਬਹੁ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ 'ਤੇ ਡੇਟਾ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ ਵੀ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।

● ਚੀਨੀ ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਨਤਕ EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਤੋਂ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਮਰੀਕੀ ਮੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵੀ।

● ਦੋਵੇਂ ਦੇਸ਼ EV ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਅਧਿਐਨ ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।