ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਚਾਰਜਿੰਗ

ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 1.5 ਮਿਲੀਅਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ (EV) ਚਾਰਜਰ ਹੁਣ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਘਰਾਂ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਗੈਰੇਜਾਂ, ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਸੈਂਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ।EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਸਟਾਕ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਧਦਾ ਹੈ।

ਈਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸੈਕਟਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਪਹੁੰਚਾਂ ਹਨ।ਉਦਯੋਗ ਬਚਪਨ ਤੋਂ ਹੀ ਬਿਜਲੀਕਰਨ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ-ਇੱਕ-ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਦੂਰਗਾਮੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਉਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਵਿਸ਼ਵ ਦੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨ ਬਾਜ਼ਾਰਾਂ - ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ - ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਨੀਤੀਆਂ, ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨਾਲ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਇੰਟਰਵਿਊਆਂ ਅਤੇ ਚੀਨੀ- ਅਤੇ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਭਾਸ਼ਾ ਦੇ ਸਾਹਿਤ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ।ਖੋਜਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਓਵਰਲੈਪ ਹੈ।

2. ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਨੀਤੀ ਫਰੇਮਵਰਕ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

● ਚੀਨੀ ਕੇਂਦਰੀ ਸਰਕਾਰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨੀਤੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਜੋਂ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਟੀਚੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫੰਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਪਦੰਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਈ ਸੂਬਾਈ ਅਤੇ ਸਥਾਨਕ ਸਰਕਾਰਾਂ ਵੀ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।

● ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਦੀ ਸੰਘੀ ਸਰਕਾਰ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਕਈ ਰਾਜ ਸਰਕਾਰਾਂ ਸਰਗਰਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

3. ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਹਨ।ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਰਡਜ਼ ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹਨ।(ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਅਦਲਾ-ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਮੂਲੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ।)

● ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ EV ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਚਾਈਨਾ GB/T ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

● ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ EV ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜਿੰਗ ਮਿਆਰ ਹਨ: CHAdeMO, SAE Combo ਅਤੇ Tesla।

4. ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਨੇ ਓਵਰਲੈਪਿੰਗ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਮਾਡਲਾਂ ਅਤੇ ਪਹੁੰਚਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਦੇ ਨਾਲ, EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਹੈ।

ਸੁਤੰਤਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ, ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਉਪਯੋਗਤਾਵਾਂ, ਨਗਰਪਾਲਿਕਾਵਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਭਾਈਵਾਲੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਉਭਰ ਰਹੀ ਹੈ।

● ਉਪਯੋਗਤਾ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਜਨਤਕ ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀ ਦੂਰੀ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੋਰੀਡੋਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

● ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਨਿਰਮਾਤਾ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਨੈੱਟਵਰਕਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਵੱਡੀ ਹੈ।

5. ਹਰੇਕ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਹਿੱਸੇਦਾਰ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।

● ਅਮਰੀਕੀ ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਚੀਨੀ ਸਰਕਾਰ ਦੀ ਬਹੁ-ਸਾਲਾ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ EV ਚਾਰਜਿੰਗ 'ਤੇ ਡਾਟਾ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਚੀਨ ਦੇ ਨਿਵੇਸ਼ ਤੋਂ।

● ਚੀਨੀ ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਜਨਤਕ EV ਚਾਰਜਰਾਂ ਦੀ ਸਾਈਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਮਰੀਕੀ ਮੰਗ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਤੋਂ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।

● ਦੋਵੇਂ ਦੇਸ਼ EV ਵਪਾਰਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ EV ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਮੰਗ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸਮਾਨਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰੰਤਰ ਅਧਿਐਨ ਨੀਤੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ, ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇਦਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੋਨੋ ਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਭਰ ਵਿੱਚ.