ਜੁਲਾਈ 2021 ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਮਿਸ਼ਨ ਨੇ ਇੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਯੋਜਨਾ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵਿਆਉਣਯੋਗ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤਾਂ, ਇਮਾਰਤਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਅਤੇ 2035 ਤੋਂ ਬਲਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵਿਤ ਪਾਬੰਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ।
ਹਰੀ ਰਣਨੀਤੀ 'ਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਹੋਈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵੱਡੀਆਂ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾਵਾਂ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਿਕਰੀ ਪਾਬੰਦੀ ਤੋਂ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁਸ਼ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਕਾਨੂੰਨਸਾਜ਼ਾਂ ਨੇ ਅਗਲੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ICE ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵੋਟ ਦਿੱਤੀ।
ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮੈਂਬਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਕਾਨੂੰਨ ਦੇ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ 'ਤੇ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ 2035 ਤੱਕ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟਾਂ ਦੇ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ 100 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘਟਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਪੈਟਰੋਲ, ਡੀਜ਼ਲ, ਜਾਂ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਪਾਬੰਦੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਬਲਨ-ਸੰਚਾਲਿਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ ਤੋਂ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।
ਇਸ ਹਫ਼ਤੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਹੋਈ ਵੋਟਿੰਗ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ - ਹੁਣੇ ਹੀ ਨਹੀਂ। ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ 27 ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜਰਮਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਪਾਬੰਦੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਈਂਧਨ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਟਲੀ ਦੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪਰਿਵਰਤਨ ਮੰਤਰੀ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਭਵਿੱਖ "ਸਿਰਫ਼ ਪੂਰੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।"
ਨਵੇਂ ਸਮਝੌਤੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਪਹਿਲੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨੀ ਦੇ ADAC, ਯੂਰਪ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੋਟਰਿੰਗ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ, ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ "ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਾਕਾਂਖੀ ਜਲਵਾਯੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੀਚੇ ਸਿਰਫ਼ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ।" ਸੰਗਠਨ ਇਸਨੂੰ "ਜਲਵਾਯੂ-ਨਿਰਪੱਖ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਮਝਦਾ ਹੈ।"
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੰਸਦ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਮਾਈਕਲ ਬਲੌਸ ਨੇ ਕਿਹਾ: "ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਮੋੜ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਚਰਚਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਜੋ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਉਦਯੋਗ, ਜਲਵਾਯੂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।"
ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ CO2 ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਚੌਥਾਈ ਹਿੱਸਾ ਆਵਾਜਾਈ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਿਕਾਸ ਦਾ 12 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 2030 ਤੋਂ, ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਸਾਲਾਨਾ ਨਿਕਾਸ 2021 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 55 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੂਨ-14-2022