ਕੀ ਈਵੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗੈਸ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਜਲਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ, ਪਿਆਰੇ ਪਾਠਕੋ, ਜ਼ਰੂਰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਛੋਟਾ ਜਵਾਬ ਹਾਂ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚੱਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਊਰਜਾ ਬਿੱਲਾਂ ਵਿੱਚ 50% ਤੋਂ 70% ਤੱਕ ਦੀ ਬੱਚਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਜਵਾਬ ਹੈ - ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਭਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ।

ਘਰੇਲੂ ਚਾਰਜਰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। EV ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਚੰਗੀ UL-ਸੂਚੀਬੱਧ ਜਾਂ ETL-ਸੂਚੀਬੱਧ ਲਈ ਲਗਭਗ $500 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਸ਼ੀਅਨ ਲਈ ਹੋਰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਹੋਰ। ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਥਾਨਕ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਦਰਦ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਉਪਯੋਗਤਾ ਗਾਹਕ $500 ਦੀ ਛੋਟ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ, ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧਰੁਵੀ ਰਿੱਛ ਅਤੇ ਪੋਤੇ-ਪੋਤੀਆਂ ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਕਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਕਹਾਣੀ ਹੈ। ਹਾਈਵੇਅ ਫਾਸਟ ਚਾਰਜਰ ਲਗਾਤਾਰ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਕਦੇ ਵੀ ਸਸਤੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ। ਵਾਲ ਸਟਰੀਟ ਜਰਨਲ ਨੇ 300-ਮੀਲ ਦੀ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇੱਕ EV ਡਰਾਈਵਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸ-ਬਰਨਰ ਜਿੰਨਾ ਜਾਂ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਲਾਸ ਏਂਜਲਸ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਟਰੋਲ ਕੀਮਤਾਂ ਦਾ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਾਲਪਨਿਕ Mach-E ਡਰਾਈਵਰ 300-ਮੀਲ ਦੀ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਰਕਮ ਬਚਾਏਗਾ। ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ, EV ਡਰਾਈਵਰ EV ਵਿੱਚ 300 ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ $4 ਤੋਂ $12 ਹੋਰ ਖਰਚ ਕਰਨਗੇ। ਸੇਂਟ ਲੂਈਸ ਤੋਂ ਸ਼ਿਕਾਗੋ ਤੱਕ 300-ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ, Mach-E ਮਾਲਕ ਊਰਜਾ ਲਈ RAV4 ਮਾਲਕ ਨਾਲੋਂ $12.25 ਵੱਧ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮਝਦਾਰ EV ਰੋਡ-ਟ੍ਰਿਪਰ ਅਕਸਰ ਹੋਟਲਾਂ, ਰੈਸਟੋਰੈਂਟਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਟਾਪਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਮੁਫਤ ਮੀਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ EV ਚਲਾਉਣ ਲਈ 12-ਬੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅਮਰੀਕੀਆਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸੜਕ ਦਾ ਰਹੱਸ ਬਹੁਤ ਪਸੰਦ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ WSJ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਸੜਕੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। DOT ਦੇ ਇੱਕ ਅਧਿਐਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ 150 ਮੀਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ, ਸੜਕੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ।

2020 ਦੇ ਇੱਕ ਖਪਤਕਾਰ ਰਿਪੋਰਟ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ EV ਡਰਾਈਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੋਵਾਂ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਕਿ EVs ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਅੱਧੀ ਲਾਗਤ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰਜ ਕਰਨ 'ਤੇ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬੱਚਤ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਸੜਕ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚਾਰਜਿੰਗ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰਨ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।